Premda se na europskoj razini procjenjuje da zračni promet ima udio od samo 2 do 3% ukupnih štetnih emisija u okoliš, i dalje se traže načini kako bi se taj utjecaj smanjio. U tom kontekstu, HKZP je 2016. sudjelovao u multinacionalnom projektu implementacije zračnog prostora slobodnih ruta na području jugoistočne prometne osi (SEAFRA).
Nakon razdoblja primjene takvog koncepta samo u noćnim satima, od 8. prosinca 2016. tri su pružatelja usluga u zračnoj plovidbi – Hrvatska kontrola zračne plovidbe, srpsko-crnogorska SMATSA i bosansko-hercegovačka BHANSA – tijekom svih 24 sata omogućila korisnicima zračnog prostora, zrakoplovnim prijevoznicima, da slobodno planiraju i provode letove bez obzira na podjelu zračnog prostora među državama i granice njihovog područja odgovornosti.
Time je uveden 24-satni koncept prekograničnog zračnog prostora slobodnih ruta (FRA) na jugoistočnoj osi (Sout-East Axis Free Route Airspace – SEAFRA) iznad visine leta od 9.900 metara. Preciznije rečeno, to je prostor bez klasičnih ruta u kojem zrakoplovni prijevoznici planiraju let direktno između ulaznih i izlaznih točaka tog zračnog prostora.
To je prvi put da je u Europi uveden zračni prostor slobodnih ruta na području čak četiri države, u ovom slučaju Hrvatske, Bosne i Hercegovine, Srbije i Crne Gore.
Ideju pokretanja ovog projekta velikih razmjera osmislili su stručnjaci za upravljanje zračnim prometom navedenih pružatelja usluga s ciljem povećanja sigurnosti i učinkovitosti usluga te zaštite okoliša smanjivanjem potrošnje goriva i emisije stakleničkih plinova.
Okvirna procjena ušteda goriva i emisija koje se ovim projektom maksimalno mogu ostvariti u jednom danu je skraćenje ruta za ukupno oko 2.880 NM), što odgovara ovim uštedama:
| Procjena uštede | 1 dan (max) | kg/u godini (max, ovisi o planiranju prijevoznika) |
|---|---|---|
| Goriva | 9,3 t | 3,4 milijuna kg |
| Emisije ugljičnog dioksida (CO2) | 30 t | 11 milijuna kg |
| Emisije dušikovog oksida (NOx) | 110 kg | 40 tisuća kg |
Praćenje ušteda emisija CO2 i NOx provodit će se temeljem usporedbe potrošnje goriva zrakoplova i emisija štetnih plinova između rutne mreže i zračnog prostora slobodnih ruta (FRA) korištenjem NEST alata.
Aktivnosti oko SEAFRA koncepta pokrenute su u skladu s europskom Uredbom 716/2014, odnosno provode se čak 5 godina prije 1. siječnja 2022., planiranog datuma za neograničeno slobodno korištenje zračnog prostora iznad 9.000 metara diljem Europe.
Projekt SEAFRA jedan je od ključnih postignuća u okviru inicijative EU-a za uspostavu Jedinstvenog europskog neba (Single European Sky) neovisnog o državnim granicama ili granicama funkcionalnih blokova zračnog prostora, s ciljem povećanja sigurnosti i učinkovitosti, kao i kapaciteta zračnog prometa u Europi.
Osim navedenog SEAFRA projekta, HKZP namjerava implementirati FRA koncept u suradnji s drugim susjedima, a prvi planirani korak je uspostava FRA prostora iznad 6 država, odnosno jedinstvenog prostora koji će obuhvatiti trenutni SEAFRA i SAXFRA prostor. Inače, SAXFRA obuhvaća zračni prostor Slovenije i Austrije, u kojem je od studenog također u primjeni FRA koncept tijekom cijelog dana. Spajanje dviju FRA inicijativa planirano je u prvom kvartalu 2018.
Daljnja suradnja na konceptu FRA obuhvatit će FAB CE FRA projekt, Gate One FRA i suradnju s talijanskim pružateljem usluga ENAV-om koji je također upostavio FRA prostor iznad Italije.
